Туреччина планує закуповувати частину російського дизельного пального, постачання якого на світовий ринок передбачене домовленостями між президентом США Дональдом Трампом і російським лідером Володимиром Путіним. Про наміри Анкари заявив міністр енергетики країни Алпарслан Байрактар. Новина з’явилася після того, як Вашингтон тимчасово послабив окремі санкційні обмеження на операції з російським дизелем. Рішення американської адміністрації вже викликало гостру критику України та частини західних політиків, які побоюються, що додаткові енергетичні доходи допоможуть Кремлю фінансувати війну.
Про плани Туреччини 18 жовтня повідомило агентство Reuters з посиланням на заяву Алпарслана Байрактара.
Міністр підтвердив, що Анкара провела відповідні переговори та розраховує отримати частину пального, яке Росія має повернути на міжнародні ринки.
За його словами, закупівлі мають важливе значення для енергетичної безпеки Туреччини.
Водночас конкретні обсяги постачання, вартість дизеля та строки його надходження до країни Байрактар не назвав.
Що Туреччина домовилася отримати від Росії
Очільник турецького Міненерго нагадав, що останніми місяцями Москва обмежувала експорт дизельного пального через проблеми у власному паливному секторі.
Ситуація змінилася після домовленостей російського керівництва з адміністрацією Дональда Трампа.
Байрактар пояснив, що в межах переговорів Туреччина погодила можливість отримати частину російського дизеля.
При цьому не уточнюється, чи йдеться про нові довгострокові контракти, окремі партії пального або збільшення закупівель за вже чинними комерційними домовленостями.
Також наразі немає підтвердженої інформації про фактичне прибуття до Туреччини партій дизеля саме в межах нової американсько-російської домовленості.
Отже, станом на 18 жовтня підтверджено намір Анкари отримати пальне, але не завершення конкретних постачань.
Яку угоду Трамп уклав із Путіним
9 жовтня Дональд Трамп після телефонної розмови з Володимиром Путіним оголосив про домовленості щодо збільшення поставок російського дизельного пального.
За словами американського президента, Росія мала негайно забезпечити понад 300 тисяч тонн дизеля для американського та світового ринків.
У листопаді планувалося додати ще 500 тисяч тонн, а в грудні — до одного мільйона тонн.
Трамп також говорив про можливість подальшого збільшення експорту.
Однак це заявлені обсяги, а не підтверджені фактичні відвантаження.
Як зазначало Financial Times, навіть виконання оголошених планів навряд чи повністю вирішить проблему дефіциту дизеля на світовому ринку.
Аналітики звертали увагу на масштаби міжнародного попиту, обмеження російських нафтопереробних потужностей та логістичні труднощі.
Раніше «Ненька інфо» повідомляла про домовленість Трампа з Путіним щодо російського дизеля після розбіжностей із Києвом навколо ударів по НПЗ.
США дозволили операції з російським дизелем до квітня 2027 року
Одночасно з оголошенням домовленостей Міністерство фінансів США ухвалило рішення, яке створило правові умови для частини операцій із російським пальним.
9 жовтня Управління з контролю за іноземними активами Мінфіну США — OFAC — оприлюднило генеральну ліцензію №135.
Документ тимчасово дозволяє визначені операції з продажу, доставки, розвантаження та імпорту дизельного пального російського походження.
Дія дозволу обмежена 7 квітня 2027 року.
Важливо, що рішення стосується конкретної категорії операцій, а не всіх російських енергоносіїв.
Це не означає скасування санкцій США проти Росії загалом.
Польський аналітичний Центр східних досліджень OSW оцінив рішення як суттєвий відступ Вашингтона від попередньої політики обмеження російського паливного експорту.
Чому Туреччині потрібен російський дизель
Туреччина залишається великим імпортером енергетичних ресурсів.
Країна закуповує нафту, газ та інші види пального в різних постачальників, серед яких Росія, Іран та Азербайджан.
Водночас Анкара прагне диверсифікувати імпорт і розвиває співпрацю зі Сполученими Штатами та іншими партнерами.
За словами Байрактара, важливим напрямком залишається також збільшення власного видобутку енергоресурсів.
Зокрема, Туреччина розраховує наростити видобуток природного газу на чорноморському родовищі Сакар’я.
Однак ці проєкти не усувають потреби в імпорті дизельного пального, яке використовується у транспорті, промисловості, логістиці та інших секторах економіки.
Тому можливість отримати додаткові партії дизеля з Росії Анкара розглядає як один з інструментів забезпечення стабільності паливного ринку.
Чому домовленість викликала невдоволення України
Послаблення американських санкцій щодо російського дизеля стало новим джерелом суперечностей між Києвом і Вашингтоном.
Українська влада наголошує, що російські доходи від експорту енергоносіїв можуть використовуватися для фінансування війни.
При цьому Росія продовжує атакувати українські електростанції, підстанції та інші об’єкти цивільної інфраструктури.
Президент України Володимир Зеленський раніше розкритикував дизельну домовленість між Трампом і Путіним, вважаючи її несправедливою поступкою Москві.
Докладніше про позицію українського президента писала «Ненька інфо» у матеріалі про його реакцію на угоду.
Критика пролунала і з боку окремих європейських лідерів.
Зокрема, прем’єр-міністр Естонії Крістен Міхал закликав не послаблювати економічний тиск на Кремль.
Він виступив за розширення підтримки України замість нових енергетичних домовленостей із Росією.
Про цю позицію «Ненька інфо» розповідала 10 жовтня.
Чому Трамп зацікавлений у збільшенні поставок
Вашингтон пояснює свої рішення необхідністю стабілізувати ситуацію на міжнародному ринку пального.
Дизель використовується у вантажних перевезеннях, сільському господарстві та промисловості, тому його подорожчання впливає на собівартість багатьох товарів.
Для США високі ціни на пальне стали особливо чутливим питанням напередодні проміжних виборів до Конгресу.
Водночас американська адміністрація стикається з критикою навіть усередині країни.
Як повідомляло Associated Press, проти рішення про імпорт російського дизеля виступили законодавці від обох основних партій.
Критики вважають, що додаткові закупівлі російських енергоносіїв можуть послабити санкційний тиск на Москву.
Прихильники ж збільшення пропозиції пального наголошують на необхідності стримування цін для споживачів і бізнесу.
Чи допоможе російський дизель знизити світові ціни
Попри оптимістичні заяви американської адміністрації, експерти обережно оцінюють можливий вплив домовленостей.
За аналізом Financial Times, навіть заявлені Росією обсяги постачання становитимуть порівняно невелику частину глобального попиту.
Крім того, можливості російського експорту залежать від стану нафтопереробних заводів, логістики та внутрішніх потреб країни.
Частина російських НПЗ останніми місяцями зазнала пошкоджень унаслідок українських атак.
Російська влада раніше запроваджувала обмеження на експорт окремих видів пального, намагаючись стабілізувати внутрішній ринок.
Тому поки що неможливо визначити, наскільки швидко заявлені додаткові обсяги реально потраплять до покупців.
Так само немає підтвердження, що рішення Туреччини саме по собі призведе до помітного зниження цін на дизель.
Що означає рішення Анкари для України
Заява турецького міністра свідчить, що домовленість між США та Росією може вплинути не лише на американський ринок, а й на торговельні потоки в інших країнах.
Для Туреччини це можливість отримати додаткові обсяги імпортного пального.
Для Росії — потенційний канал збільшення експорту та валютних надходжень.
Для України — ще одне питання щодо ефективності міжнародних санкцій і збереження економічного тиску на Кремль.
Наразі відомо, що Анкара планує отримати частину російського дизеля, а Вашингтон тимчасово дозволив визначені операції з його продажу та імпорту. Водночас точні обсяги турецьких закупівель, ціни й терміни постачань не розголошені.
Подальший розвиток ситуації залежатиме від реальних експортних можливостей Росії, попиту на міжнародному паливному ринку та рішень американської адміністрації щодо санкційної політики.
